4. Het realiseren van de bereikbaarheidsopgave, waarbij wordt ingezet op het versterken van het OV-systeem en het gebruik van de fiets

Inleiding
Een stad die groeit, is in beweging. Figuurlijk maar ook létterlijk: meer mensen zijn onderweg tussen wijken en van en naar de stad. De Koersnota Mobiliteit geeft richting aan de realisatie van de forse bereikbaarheidsopgave die een groeiende stad (op termijn) met zich meebrengt. Deels kan de gemeente de benodigde projecten zelf inplannen en realiseren, denk hierbij aan de rol als beheerder. In veel situaties zijn we echter ook afhankelijk van derden en werken we nauw samen met het Rijk, de Provincie Zuid-Holland, OV-partijen en private partijen.

Hieronder volgen de activiteiten bij deze doelstelling.

We verbeteren de bereikbaarheid en faciliteren de haltes in de spoorzone.

Dordrecht Zuid staat bij ProRail in de planning voor onderhoudswerkzaamheden. Wij lobbyen voor de verplaatsing van deze halte naar het Leerpark. Parallel hieraan wordt ingezet op de verbetering van de korte en lange termijn bediening met Intercity's en Light Train. Bij het centraal station wordt ingezet op een nieuwe entree aan de zuidzijde (inclusief nieuwe fietsenstalling en de reconstructie van het Weizigtpark).

We stellen een actieplan op voor fietsers.

Voor de zomer van 2019 wordt het nieuwe actieplan voor fietsers opgesteld. Met dit plan wordt het mogelijk om het aandeel van de fiets sterk te verbeteren ten opzichte van het totaal aan verkeersbewegingen. Er wordt ingezet op fietsenstallingen en op fietspaden, met aandacht voor verbindingen tussen wijken en de verbinding naar het buitengebied. Het plan wordt opgesteld in samenwerking met bewoners, bedrijven en (maatschappelijke) organisaties.

We bereiden aanpassingen voor in het parkeerbeleid.

De binnenstedelijke groeiambitie noodzaakt tot het aanscherpen van het parkeerbeleid. Het gaat hierbij om een eigentijdse parkeernorm bij nieuwbouw die past bij de groeiambitie en ontwikkelingen in het mobiliteitssysteem. Nabij OV knopen wordt de parkeernorm lager, flexibiliteit en maatwerk in projecten zijn daarbij noodzakelijk. Ook worden scenario's voorbereid voor aanpassing van het beleid rond betaald parkeren, waarbij het meerjarenplan rond parkeerexploitaties wordt aangepast.